2020 yılı, özellikle Covid-19'dan etkilenirken, uluslararası ticarette bazı değişiklikler görüyor. En başta salgın üretim ve üretimimizi durdurdu. Şirketimizi örnek olarak alın. Salgın sırasında işçiler işe yaramadı ve hiçbir makine üretilmedi. Birçok girintiye ertelenmek zorundaydı. Makineler olsa bile, sevkiyat deniz veya hava ile bakılmaksızın başka bir sorun haline geldi. Daha yüksek navlun, birkaç ülkenin ablukası ve bazen sevkiyat sırasında gemiye yayılan virüsler, tüm bu faktörler uluslararası ticarette olumsuz bir rol oynamıştır.
Uluslararası ticaret şirketleri ne kadar zorluklarla karşılaştı? Salgından nasıl etkileniyorlardı? Uluslararası ticaret salgından kısa bir süre sonra veya ikinci yayılmasından önce nasıl toparlanabilir? Tüm bu sorular son derece acil. Onlara cevap vermeden, bizim için uluslararası ticaret hala bir karmaşa olabilir.
Geçen hafta hükümet ve göreceli ticaret ofisleri tarafından iki ders verildi. Dersde, birçok uzman en son durumu tanıttı ve bize buna göre güvenilir öneriler verdi. Örneğin, deniz veya hava yoluyla yüksek sevkiyat maliyeti söz konusu olduğunda, bir uzman ABD Railway Express'i tanıttı.
China Railway Express aslında bir Demiryolu Express ağıdır ve Çin'i Avrupa'daki ülkelerle veya "Kemer ve Yol Girişimleri " üyesiyle birleştirir. China Railway Express ilk trenini 19 Mart 2013'te Chongqing, Çin'den Duisburg, Almanya'dan ayrıldı. 7 yıllık gelişmeden sonra, China Railway Express (Zhengzhou) 14 tren ayrıldı ve haftalık olarak 10 tren başlangıçta aylık olarak ayrıldı. Kalkış istasyonu olarak diğer şehirlere sahip ekspres de hızla gelişti. Ayrıca, Railway Express'in deniz sevkiyatı ile karşılaştırıldığında kendi avantajları vardır. Yaklaşık 13052km Yiwu-Madrid Hattı, tüm Çin Demiryolu Express hatları arasında en uzun olanıdır, ancak trenler Madrid'e yaklaşık 20 gün içinde Kazakistan, Rusya, Belarus, Polonya, Almanya, Fransa ve İspanya aracılığıyla gelebilir. Ancak, deniz yoluyla sevkiyat yaklaşık 30 güne mal olacak. Ve sevkiyat tayfun veya diğer ana faktörlerden etkilendiğinde varış tarihi bile gecikebilir.
China Railway Express dışında, tek pencerenin uygulanması da tanıtıldı. Tek pencerenin uygulanmasıyla, daha yüksek bir hızda gümrük konusundaki konularla uğraşırken prosedürlerimizi basitleştirebiliriz. Ayrıca, tek pencere menşe sertifikası gibi belgelerin uygun doğrulanmasını sağlar.
Ayrıca, yabancı tüccarların yurtdışı müşterileriyle etkili ve sağlam bir şekilde iletişim kurmasına ve bağlantı kurmasına yardımcı olmak için Çin'de giderek daha fazla ticaret politikası yayınlanmaktadır. Örneğin, Hunan, Pekin ve Anhui'de üç yeni pilot serbest ticaret bölgesi daha kurulacak. O zaman diğer ülkelerle ticaret de güçlendirilebilir.
Ayrıca, makinelerimizi güncellemek ve yükseltmek için elimizden gelenin en iyisini yapıyoruz. Devlet desteğinden ve dostça uluslararası ticaret ortamından yararlanarak, tüm müşterilerimiz için daha iyi makineler sağlayabiliriz.
Türk dili
